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カーペンター ライブベイト ガンマ シリーズＢＣγ（ガンマ） ７５－１９０ Carpenter 2014 BC-γ 75-190 |
ライブベイト ガンマ シリーズ
■コンセプト■
既存のルアーでは、”捕食のスイッチ” を入れる事が出来ないターゲットに対して捕食のスイッチを
入れられる事を目的に開発しました。
国内のスレたＧＴに大変威力があります。また、食わす事が難しいクロマグロの実績も大です。
ブリ ヒラマサにもその効果が認められています。
■『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 の違いは？■
ライブベイト γ シリーズには 『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 がありますが、共に全く設計上は
同じ物です。狙いのアクションも同じです。
各サイズで狙う対象魚が異なる為に、『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 と名前を変えているだけで
『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 はコンセプト アクションは全く同じです。
ライブベイト γ シリーズには 『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 がありますが、共に全く設計上は
同じ物です。狙いのアクションも同じです。
各サイズで狙う対象魚が異なる為に、『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 と名前を変えているだけで
『ＢＣ－γ』 と 『ＧＴ－γ』 はコンセプト アクションは全く同じです。
■全長 重量 比重■
※全長は後部の金属部分を含めておりません。また、設計上は基本になっている数字がございますが
表示はきりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。
※重量も同じく、設計上はきちんとした数字が基本にありますが、 フックは付けていない重量を基本に
きりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。
設計上は、重量公差は最大でプラス マイナス １．２ｇの公差の範囲です。
※同じ形状でＴｙｐｅによって重量が異なるルアーもございます。
※比重の欄には、フローティング ／ シンキング ／ サスペンド と表示がされています。
サスペンドの定義は、海水の比重（約１.０２４） に限りなく近い状態です。
『ルアーの状態は水中にルアーが浮くでもなく、沈むでもない状態』 の事です。
しかし、カーペンターではサスペンドの状態を次の通りとさせて頂きます。
①浮力が極めて弱い状態（浮いているがほとんど浮力がない）
②とてもゆっくりと沈んでいく状態
③水中に止まった状態
通常は③の状態をサスペンドと言います。しかし、ウッド製ルアーでサスペンド状態を作る事は
大変難しいです。カーペンターではで① ② ③の状態をサスペンドとさせて頂きます。
（水温で液体の比重が変化する為、樹脂製のルアーでも厳密なサスペンド状態を作り出す事は困難です）
| 全長 | 重量 | 比重 | |
| ＢＣ－γ１５－１１０ | １１０ｍｍ | １５ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ１５－１１０Ｈ | １１０ｍｍ | １６ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ２５－１３０ | １３０ｍｍ | ２４ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ２５－１３０Ｈ | １３０ｍｍ | ２６ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ３０－１４０ | １４０ｍｍ | ３０ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ４５－１６０ | １６０ｍｍ | ４２ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ６０－１８０ | １８０ｍｍ | ６４ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ６０－１８０ （ＳＴ-４６フック仕様） | １８０ｍｍ | ６６ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ７５－１９０ | １９０ｍｍ | ７３ｇ | フローティング |
| ＢＣ－γ９０－２００ | ２００ｍｍ | ８５ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ１０５－２１５ | ２１５ｍｍ | １０５ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ１２０－２３０ | ２３０ｍｍ | １２０ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ１４０－２４０ | ２４０ｍｍ | １４０ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ１６０－２５５ | ２５５ｍｍ | １６０ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ１６０Ｈ－２５５ | ２５５ｍｍ | １６５ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ （ノーマルフック仕様） | ２７５ｍｍ | ２００ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ （大型フック仕様） | １９０ｇ | フローティング | |
| ＧＴ－γ２５０ー３０５ | ３０５ｍｍ | ２５０ｇ | フローティング |
| ＧＴ－γ３５０－３４５ | ３４５ｍｍ | ３５０ｇ | フローティング |
■適合フック 適合スプリットリング■
※適合フック 適合スプリットリングは臨機応変に願います。下記が具体例
①対象魚が大きい → 針やリングを大きくする → ルアーの動きは変わるが針やリングを伸ばされない。
②ルアーに浮力を持たせたい → 針やリングを小さくする → ルアーの浮力が確保出来る。ｅｔｃ．
※接続金具はルアーによって適さない物もございます。
接続金具 ※ ○ = 可 ｜ △ = やや可 ｜ × = 適さない
※適合フックのＦ Ｒ の表示の意味は → Ｆ（フロントフック） Ｒ（リアフック）
| 適合フック | 適合スプリットリング | 接続金具 | |
| ＢＣ－γ１５－１１０ | ＳＴ－４６ ＃３ | カーペンターＳＲ６０ＬＢ | × |
| ＢＣ－γ１５－１１０Ｈ | ＳＴ－４６ ＃３ | カーペンターＳＲ６０ＬＢ | × |
| ＢＣ－γ２５－１３０ | カツイチＹＳ２１ ＃１ | カーペンターＳＲ６０ＬＢ | × |
| ＢＣ－γ２５－１３０Ｈ | ＳＴ－６６ ＃１ | カーペンターＳＲ６０ＬＢ | × |
| ＢＣ－γ３０－１４０ | ＳＴ－６６ ＃１ | カーペンターＳＲ８０ＬＢ | × |
| ＢＣ－γ４５－１６０ | ＳＴ－６６ １／０ | カーペンターＳＲ１００Ｌｂ | × |
| ＢＣ－γ６０－１８０ | ＳＴ－６６ ２／０ | カーペンターＳＲ１５０Ｌｂ | × |
| ＢＣ－γ６０－１８０ （ＳＴー４６フック仕様） | ＳＴ－４６ ２／０ | カーペンターＳＲ１５０Ｌｂ | × |
| ＢＣ－γ７５－１９０ | ＳＴ－６６ ３／０ | カーペンターＳＲ２００Ｌｂ | × |
| ＢＣ－γ９０－２００ | ＳＴ－６６ ３／０ | カーペンターＳＲ２００Ｌｂ | × |
| ＧＴ－γ１０５－２１５ | ＳＴ－６６ ４／０ | カーペンターＳＲ２５０Ｌｂ | × |
| ＧＴ－γ１２０－２３０ | ＳＴ－６６ ５／０ | カーペンターＳＲ２５０Ｌｂ | × |
| ＧＴ－γ１４０－２４０ | ＧＴレコーダー５／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
| デコイＳＷＢｉｇ６／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × | |
| ＧＴ－γ１６０－２５５ | ＧＴレコーダー６／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
| デコイＳＷＢｉｇ７／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × | |
| ＧＴ－γ１６０Ｈ－２５５ | ＧＴレコーダー６／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
| デコイＳＷＢｉｇ７／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × | |
| ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ （ノーマルフック仕様） | ＧＴレコーダー６／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
| デコイＳＷＢｉｇ７／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × | |
| ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ （大型フック仕様） | ＧＴレコーダー７／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
| ＧＴ－γ２５０－３０５ | ＧＴレコーダー８／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
| ＧＴ－γ３５０－３４５ | ＧＴレコーダー８／０ | カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ | × |
